Автор: admin_ubutovo

Экстренная ситуация всегда требует от людей незамедлительных действий, но для принятия правильных решений нужны знания, которые не вызывают никаких сомнений. Одним из примеров такой ситуации может быть случай, когда человеку жизненно необходимо оказать первую помощь.
Управление по ЮЗАО Департамента ГОЧСиПБ организовало встречу жителей с профессионалами по спасению людей в чрезвычайных ситуациях – со спасателями пожарно-спасательного отряда №203 ГКУ «Пожарно-спасательный центр».
Спасатели напомнили жителям основные правила оказания первой помощи пострадавшему, который находится в бессознательном состоянии, и продемонстрировали порядок действий на специальном манекене.
Во время оказания первой помощи первым делом убедитесь, что факторы окружающей среды не угрожают ни вам, ни пострадавшему.
Затем следует оценить состояние пострадавшего: находится ли он в бессознательном состоянии или просто спит. Для этого пострадавшего нужно взять за плечи, аккуратно встряхнуть и громко спросить: «Что с Вами? Помощь нужна?»
Если человек не отвечает, проверьте его дыхание: грудная клетка или живот должны подыматься. Если нет никакого движения, то дыхание может быть слабым: его можно проверить, поднеся свое ухо ко рту пострадавшего. Выдыхаемый им воздух будет ощутим.
При отсутствии сознания, дыхания и кровообращения необходимо позвонить в «Скорую помощь» и приступить к сердечно-легочной реанимации. Вызов скорой медицинской помощи можете сделать самостоятельно или попросить об этом одного из присутствующих рядом людей. Следуйте указаниям диспетчера.

Огнеборцы на пожарной автоцистерне прибыли на территорию управы Обручевского района, чтобы продемонстрировать жителям технические средства спасения и поделиться важными знаниями, которые могут пригодиться в случае пожара.
Профессионалы пожарно-спасательного отряда №203 ГКУ «Пожарно-спасательный центр» рассказали собравшимся жителям о предназначении автомобилей, находящихся на дежурстве в отряде, затем показали оборудование и средства защиты органов дыхания, которые используют в своей нелегкой работе. Повышенный интерес жителей вызвало такое средство спасения, которое можно и даже нужно приобрести – это самоспасатель.
Во время пожара в помещениях пригодный для дыхания воздух быстро заканчивается: одна часть отравляется продуктами горения и дымом, другая часть потребляется самим пламенем. Относительно чистый воздух, который находится ближе к полу, под воздействием высокой температуры сильно прогревается, поэтому вдыхание такого воздуха тоже может быть опасно из-за вероятности обжечь дыхательные пути.
Чтобы вывести пострадавших из задымленной зоны, спасатели надевают на них эти самые «самоспасатели» – специальные капюшоны, которые обеспечивают пострадавших чистым для дыхания воздухом.
«Факторы, которые ограничивают дыхание в момент пожара, люди часто не учитывают, а ведь отравленный воздух по статистике оказывается намного опаснее, чем сам огонь. Поэтому, даже, если пожар случился не у вас, но вы видите, что дым заполонил лестничные пролеты, не идите сквозь дым и не вздумайте пользоваться лифтом! Лучше вернитесь в квартиру, плотно закройте входную дверь и вызовите пожарных», — обратился к жителям командир отделения пожарно-спасательного отряда №203 ГКУ «ПСЦ» Алексей Бугаев.

В разных профессиях по-своему уделяется внимание приметам и даже суевериям. Пожалуй, больше всего их у тех, чья работа связана с определённым риском. Существуют свои приметы и обычаи и у сотрудников Московского авиационного центра:
Перед вылетом с вертолётом обязательно нужно поздороваться
«С ним же вместе в воздух подниматься», –прокомментировал командир-инструктор, пилот Московского авиацентра Алексей Паршиков.
Ни в коем случае нельзя ругать свой вертолёт – он может «обидеться». К винтокрылой машине пилоты относятся с трепетом.
Сотрудники лётного отряда не любят фотографироваться перед полётами, ведь согласно приметам, в противном случае может что-то пойти не так.
Традиция обходить воздушное судно, похлопывая его по деталям: перед каждым вылетом вертолёта специалисты авиацентра обязательно обходят и проверяют все агрегаты – сначала это делают техники, а затем и пилоты.
Зародилась эта традиция с началом эры воздухоплавания. Первые пилоты таким образом проверяли машину перед вылетом – они улавливали колебания механизмов самолёта, проводя своеобразный техосмотр.
После всех процедур нужно обязательно по-отечески погладить выпускаемый на задание вертолёт по носу как верного друга и мысленно пожелать ему благополучного вылета. Такая примета прививает любовь к технике, внимание и бережное отношение к ней.
Под конец стоит упомянуть наиболее известные и важные знаки, к которым прислушиваются все:

• Не говорить «последний» полёт, только – «крайний»
• Не использовать для бортового номера воздушных судов цифру «13» – она считается роковой не только у авиаторов
• Во многих отечественных авиакомпаниях перед сложными рейсами пилоты не бреются. И это считается вполне нормально, ведь борода среди пилотов – особо почитаема. Любой экипаж будет счастлив заполучить в свой состав механика, радиста или лётчика, носящего бороду. Пассажир с бородой – тоже неплохо. Кстати, в Московском авиацентре некоторые сотрудники активно придерживаются и этих примет.
  Это далеко не полный список авиационных суеверий и обычаев. Их соблюдение – не важный фактор для безопасности полётов. Главное, чтобы все специалисты качественно и с душой выполняли свою работу.

«На сегодняшний день МАЦ – уникальная организация экстренного реагирования, аналогов которой нет ни в одном другом российском регионе. Экипажи воздушных судов оперативно эвакуируют пострадавших в ДТП и госпитализируют больных, принимают участие в тушении возгораний, в частности, вносят большой вклад в профилактику природных пожаров», – рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.
За январь-март специалисты авиацентра спасли 144 человека, в том числе оперативно доставили в медучреждения 57 пострадавших в происшествиях и пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями.
Экипажи участвовали в ликвидации двух крупных пожаров в двухэтажном здании в Сходненском тупике и в административном здании на Варшавском шоссе.

• В настоящее время в ГКУ «МАЦ» работают более 400 человек, это пилоты, спасатели, инженеры, техники, оперативные дежурные и диспетчеры.
• В составе авиацентра – 12 санитарных и пожарных вертолетов, по скорости реагирования им нет равных: в среднем 10-15 минут требуется для прибытия в любую точку Москвы.
• На базе МАЦ работает учебный центр для обучения и повышения квалификации специалистов.